6月1日訊 在此前結(jié)束的摩納哥大獎賽上，奧康和隊友加斯利內(nèi)斗，導(dǎo)致退賽。他也受到了外界不少批評，車隊甚至考慮對他進(jìn)行一場的禁賽。對此，奧康在社媒上發(fā)布了一段長文回應(yīng)了外界

6月1日訊 在此前結(jié)束的摩納哥大獎賽上，奧康和隊友加斯利內(nèi)斗，導(dǎo)致退賽。他也受到了外界不少批評，車隊甚至考慮對他進(jìn)行一場的禁賽。

對此，奧康在社媒上發(fā)布了一段長文回應(yīng)了外界的批評，奧康寫道：

摩納哥大獎賽的事故賽后引發(fā)了諸多討論。盡管我收到了許多支持的留言，但我對網(wǎng)上有關(guān)我人格、技術(shù)和職業(yè)生涯的辱罵和負(fù)面評論感到非常難過。

感謝許多人的辛勤付出、支持和犧牲，自2016年首秀以來，我已經(jīng)參加了超過140場大獎賽。我一直都是一個堅韌的競爭者，和大多數(shù)車手一樣，我也經(jīng)歷過一些事故。

我很幸運能夠與極具天賦且經(jīng)驗豐富的隊友并肩作戰(zhàn)，包括冠軍車手丹尼爾、Checo和皮埃爾，以及兩屆世界冠軍冠軍費爾南多。

作為隊友，我們經(jīng)常在比賽開始時非常接近，這在某些情況下意味著賽道上的激烈爭斗，有時還會發(fā)生碰撞。

當(dāng)然，我也無意中犯過錯誤。我們不是機(jī)器人；我們是每天都在逼自己到極限、以實現(xiàn)贏得比賽夢想的運動員。F1是一項情緒高漲、激情澎湃的運動。

每個周末在賽道上和社交媒體上，我都能看到和感受到這些情感……無論好的還是壞的。但是，最近幾天我在網(wǎng)上看到的關(guān)于我與團(tuán)隊合作能力的誤導(dǎo)性言論和嚴(yán)重扭曲都是不準(zhǔn)確的、令人傷心的，并且具有破壞性。

自我在賽車運動中的第一圈以來，我一直以謙遜、專業(yè)和尊重的態(tài)度對待這項運動。這些價值觀從我很小的時候就被灌輸給我。

雖然每位車手都在追求個人榮耀，但這始終首先是一項團(tuán)隊運動。我一直遵循指令，與團(tuán)隊一起努力，爭取最大的成就。

我為上周日第一圈的事故負(fù)責(zé)，盡管我未能完賽，但我很高興車隊在這個對艱難的賽季初期收獲了1分。

作為隊友和競爭對手，我尊重皮埃爾。我們在車隊內(nèi)部一直合作愉快且職業(yè)，這種情況將會繼續(xù)下去。

在F1比賽中，沒有風(fēng)險就沒有回報，尤其是在摩納哥這樣的地方，比賽開始就格外激烈，因為開場一圈可能決定著你的最終成績。

最終，我們都是競爭者，整個賽道上的激烈而公平的比賽是我們這項運動如此偉大的主要原因，也是我如此熱愛這項運動的主要原因。

我期待著在蒙特利爾，在加拿大車迷面前的比賽，并且期待著未來的激動人心的機(jī)會。

本賽季車手積分榜上，奧康和加斯利都取得了1個積分。

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